Volkswagen Navarra prevé producir 225.000 vehículos en 2007

Volkswagen Navarra trabaja con una estimación de producción de 225.000 vehículos para 2007. La factoría de Landaben, que terminará 2006 con 234.170 Polos ensamblados, planifica por tanto ligeramente a la baja el último año completo de vida para el modelo que ha dado trabajo a la planta durante los últimos 20 años.

La factoría se encuentra sin embargo a la espera de recibir la asignación definitiva, decretada en la ronda de planificación del consorcio, que se reunió el pasado viernes sin que se hiciera públicas las producciones encargadas para las diferentes plantas. La producción asignada, además, no tiene por qué coincidir ni mucho menos con la producción final. El año pasado, de hecho, se comenzó el año con una previsión ligeramente superior a los 229.000 coches y el 31 de diciembre la cifra será superior.

Más significativo resultará finalmente el comportamiento del Polo en el mercado, al tratarse de un vehículo cuyo ciclo concluirá el el verano de 2008 y que sin embargo ha mejorado sus ventas en la segunda mitad de 2006. Fuentes empresariales atribuyeron este crecimiento al incremento del IVA en Alemania, que será efectivo desde el 1 de enero de 2007. Asimismo, la planta navarra debe afrontar el 2007, seguramente en sus primeros meses, una negociación de convenio para establecer las condiciones laborales.

La asignación de producciones para el año que viene se ha convertido en la gran incógnita para el año que viene, y no sólo en Pamplona. En Bruselas, planta que se dedica a la fabricación del Golf, los trabajadores se encontraban de huelga desde el pasado viernes ante la amenaza de cierre que se cierne sobre ella.

Ante esta situación el grupo alemán anunció que pretende llevar a cabo un programa de reestructuración en su planta de Bruselas, pero no tiene previsto cerrar estas instalaciones, que cuentan con una plantilla de 5.600 trabajadores y fabrican los modelos Polo y Golf.

"Volkswagen iniciará mañana las consultas con los representantes de los trabajadores de Bruselas en relación con un programa de reestructuración para la planta. Por el momento no se ha adoptado ninguna decisión, pero se adoptarán una vez concluyan las negociaciones de consulta", indicó la compañía.

Según los medios de comunicación alemanes, Volkswagen ha identificado la planta de Bruselas como una candidata potencial al cierre, en el marco del plan de reducción de costes que ejecuta la empresa alemana, y teniendo en cuenta que el grupo se ha comprometido a no efectuar despidos en Alemania.

La planta de Bruselas fabrica 193.000 unidades del Golf y 11.000 del Polo. Al parecer necesita ensambalar unos 200.000 coches para resultar rentable. Así, el diario socialista flamenco De Morgen aseguró en su edición de ayer que la fábrica de Bruselas "ha sido traicionada por el sindicato alemán IG Metall", que habría exigido a la dirección la repatriación a suelo germano de la producción del Golf a cambio de otras concesiones. Esto ha desatado una tormenta política en Bélgica.