VW presenta en Ginebra su primer Polo ecológico, que se fabricará en Landaben

Volkswagen, primer fabricante europeo, presentó ayer en el marco de la 76ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra su iniciativa sostenible BlueMotion, que pretende establecer nuevos retos en el control del consumo de carburantes y de emisiones. Y el proyecto de la multinacional alemana ha tomado cuerpo con el nuevo Polo BlueMotion, un automóvil que se va a fabricar en la planta de Volkswagen Navarra y que se comercializará ya este mismo verano en los mercados de Suiza, Austria y Alemania.

Bajo el símbolo de la nueva etiqueta ecológica, el Polo BlueMotion es el primer modelo ecológico de fabricación en serie. Equipado con un motor 1.400 TDI, de tres cilindros con inyección directa y 80 CV, consumirá sólo 3,9 litros a los 100 kilómetros, lo que supone un ahorro de 0,5 litros, además de una reducción en las emisiones de CO2 de 16 gramos también a los 100 kilómetros. Según indicó la compañía, "la disminución de consumos y emisiones CO2 se han logrado a través de engranajes de multiplicación, ajustes aerodinámicos y modificaciones internas en el motor".

Además, Volkswagen presentó también el Concept A, un cruce entre deportivo y todoterreno al que ya se denomina como el hermano pequeño del Touareg. Su singularidad, al margen de su espectacular diseño, reside en la primera transmisión TSI de gas natural.

2006-07, 28 nuevos modelos

En este sentido, Bernd Pischetsrieder, presidente de la multinacional germana, anunció que la firma lanzará entre los años 2006 y 2007 un total de 28 nuevos modelos y versiones, y destacó que el principal objetivo del consorcio automovilístico es "garantizar una movilidad sostenible".

Por otro lado, el máximo responsable de VW aseguró que la compañía invertirá en la formación y capacitación de sus empleados en todo el mundo para evitar futuros despidos y confirmó que "no se aplicará en Volkswagen una política de contrato y despido". "Y eso también forma parte de nuestra estrategia: el capital intelectual de nuestros empleados sigue siendo nuestro recurso más importante y un pilar fundamental para garantizar el éxito presente y futuro de la empresa", añadió. Asimismo, insistió en que uno de los valores fundamentales que tiene que fomentar la empresa es "la creación de perspectivas de futuro más seguras para los puestos de trabajo."

diferencias en VW Navarra Entretanto, las posibilidades de alcanzar un acuerdo sobre el convenio en VW Navarra se antojan complicadas, puesto que la última oferta lanzada por la dirección, y considerada por ésta como definitiva, no satisface las reivindicaciones planteadas por los sindicatos. Al rechazo ya anunciado por LAB y CGT, se sumaron ayer UGT y CCOO que, en una reunión de las fuerzas sindicales de la factoría, mostraron su disconformidad con la propuesta empresarial.

A este respecto, la empresa, que apuesta por un convenio con una vigencia de 5 años (2005-2009) que le garantice cierta tranquilidad, ha fijado este viernes como fecha tope para que la aceptación de su oferta conlleve un incremento de producción de 10.000 unidades sobre el programa anunciado de 225.700 coches.