Comansa producirá más grúas en sus nuevas instalaciones de Huarte
Comansa (Construcciones Mecánicas) inaugurará el próximo 3 de febrero sus nuevas instalaciones de Huarte, situadas en el Polígono Urbizkain. La empresa navarra fabricante de grúas da así un paso de gigante, diseñado en un plan estratégico que se puso en marcha en 2002 y que da respuesta al crecimiento de la demanda, y a la necesidad de estructurar con un nuevo modelo la organización de la gestión y la producción de la empresa. Con todo esto, el objetivo perseguido no es otro que continuar siendo una firma de referencia a nivel mundial. De hecho, la empresa de Huarte exporta a más de 30 países de los cinco continentes, incluida Europa del Este, con países destacados como Alemania, Estados Unidos, Colombia, Argentina, Japón, Argelia, Singapur, Malasia o China, entre otros.
Las nuevas instalaciones han requerido una inversión de más de 20 millones de euros en terrenos, instalaciones y nueva maquinaria, en una única parcela de más de 80.000 metros cuadrados. De estos, 2.500 metros se destinarán a oficinas y 20.500 a superficie cubierta para fábrica, almacén y expediciones. El resto de superficie se reservará para almacén de materia prima y producto acabado, campa de ensayos y futuras ampliaciones. La nueva fábrica ha sido diseñada cuidadosamente para mejorar e incrementar la productividad, y para reducir los riesgos laborales. La ingeniería de la nueva fábrica se ha desarrollado junto con AIN (Asociación de la Industria de Navarra). El contratista principal de la nueva planta es Obenasa y la estructura de acero ha sido desarrollada por Añuri. Asimismo, también ha participado entre otros proveedores la vizcaína Geinsa, empresa dedicada al diseño, fabricación y montaje de cabinas de pintura, que ha instalado dos líneas de pintura. El equipo consta de una línea automática y otra manual, que disponen cada una de ellas de una cabina de limpieza y secado, una cabina de imprimación, un horno de secado de imprimación, una cabina de acabado y un horno de curado de pintura. Tanto las cabinas como los hornos tienen una longitud aproximada de 16 metros y una ocupación en planta de 130 x 30 metros. Además, el elevado peso de las grúas que se pintan (hasta 5 toneladas) ha supuesto un reto en el diseño de la instalación ya que se exigía un transporte motorizado para la completa automatización del proceso de pintura. El tipo de pintura es hidrosoluble, con el fin de adecuar su aplicación a las nuevas directivas de la Unión Europea y preservar el medio ambiente. Los hornos constan de quemadores vena de aire, con los que se consigue un considerable ahorro de energía y menor tiempo de calentamiento.
La nueva ubicación duplica la superficie en la que ha operado hasta ahora, también en Huarte, que con el traslado ha quedado inutilizada y que contaba con una superficie total de 33.000 metros cuadrados, con una carretera que separaba la unidad productiva de la campa de ensayos. Del total, 11.000 metros cuadrados correspondían a la parte productiva cubierta, 1.100 metros cuadrados a oficinas y la superficie restante era utilizada para almacenaje exterior de materias primas y producto acabado.
El crecimiento continuado de la empresa en los últimos años ha hecho que la capacidad de producción, de 600 grúas, no sea suficiente para cubrir la demanda actual y futura. En este sentido, las nuevas instalaciones van a permitir aplicar cambios organizativos que aseguran disponer de una adecuada organización alineada con la estrategia. Dentro de los medios de producción incorporados por la firma, cabe reseñar la aplicación de robots de soldadura a varios procesos actuales, nuevos centros de mecanizado de control numérico, así como dos instalaciones modernas de limpieza, pintura y secado de producto. El proceso interno de las piezas se efectuará en una única nave que mediante un adecuado flujo de proceso permitirá al producto recorrer las tres grandes zonas en que está dividida el área industrial (corte-preparación, armado-soldadura-mecanizado y pintura-ensamblaje-entrega). Otra de las novedades importantes asociadas al inicio de la actividad en las nuevas instalaciones es el establecimiento de dos turnos de producción (mañana y tarde).
Los sistemas de control de Comansa son diseñados por el departamento interno de I+D y montados en sus propios talleres, así como prácticamente todos los componentes mecánicos y la estructura de las grúas. Comansa cuenta asimismo con la certificación de calidad ISO 9001:2000, y como consecuencia de la calidad de sus procesos recibió recientemente el Primer Premio de Calidad Total por parte de Dragados y Construcciones. Este galardón fue la primera vez que se otorgó a un proveedor de maquinaria.
Con una cifra de negocio superior a 40 millones de euros en 2004, la firma navarra encara el futuro apostando por la I+D, departamento al que dedica el 3 por ciento de su facturación y un amplio equipo humano, de las 240 personas que componen la plantilla.
Más de 12.000 grúas Comansa
Comansa, conocida en origen como Imausa, comenzó su actividad a principios de los años sesenta como un fabricante de troqueles y herramientas, destinados principalmente a las empresas del sector de automoción. La fuerte expansión industrial de España impulsó a Imausa a producir además de troqueles y herramientas, máquinas herramientas para uso interior y exterior, así como estructuras de acero pre-fabricado para edificios industriales. El nacimiento de la industria turística española, que pronto se convertiría en la mayor del mundo, conllevando una demanda paralela de vivienda, escuelas, hospitales, etc, hizo de la entrada de Imausa en el mercado de grúas una consecuencia lógica y casi inevitable.
Las primeras grúas fabricadas eran sencillas grúas torre, ideales para los métodos de construcción de la época. El primer modelo pronto se amplió a una gama de grúas de 12 a 42 tonelámetros de capacidad. Entretanto, comenzó el desarrollo de las grúas auto-montantes, que continúa hasta hoy.
A comienzos de los años setenta, el desarrollo de las grúas torre alcanzó la barrera de los 200 Tonelámetros. Esta tendencia ha continuado y Comansa ha diseñado y construido grúas que superan los 900 Tonelámetros. Sin embargo, los medios actuales de diseño y fabricación permiten el desarrollo y producción de máquinas mucho más grandes.
Las principales ventajas ofrecidas por la singular grúa Linden 8000 Modular System hicieron que se ampliara la gama de grúas Comansa ofrecida a clientes de todo el mundo, quienes a lo largo de los años han comprado cerca de 12.000 grúas Comansa, además de las aproximadamente 6.000 grúas fabricadas por Linden-Alimak en Suecia, antes de la adquisición de los derechos de producción y venta en todo el mundo de este sistema modular único. Desde entonces, las nuevas Linden 1000 y 2100 Modular System han sido desarrolladas por Comansa, junto con las familia LC 500 de grúas torre , para completar una de la más amplias y modernas gamas de grúas de construcción disponibles en la actualidad.
Las nuevas instalaciones han requerido una inversión de más de 20 millones de euros en terrenos, instalaciones y nueva maquinaria, en una única parcela de más de 80.000 metros cuadrados. De estos, 2.500 metros se destinarán a oficinas y 20.500 a superficie cubierta para fábrica, almacén y expediciones. El resto de superficie se reservará para almacén de materia prima y producto acabado, campa de ensayos y futuras ampliaciones. La nueva fábrica ha sido diseñada cuidadosamente para mejorar e incrementar la productividad, y para reducir los riesgos laborales. La ingeniería de la nueva fábrica se ha desarrollado junto con AIN (Asociación de la Industria de Navarra). El contratista principal de la nueva planta es Obenasa y la estructura de acero ha sido desarrollada por Añuri. Asimismo, también ha participado entre otros proveedores la vizcaína Geinsa, empresa dedicada al diseño, fabricación y montaje de cabinas de pintura, que ha instalado dos líneas de pintura. El equipo consta de una línea automática y otra manual, que disponen cada una de ellas de una cabina de limpieza y secado, una cabina de imprimación, un horno de secado de imprimación, una cabina de acabado y un horno de curado de pintura. Tanto las cabinas como los hornos tienen una longitud aproximada de 16 metros y una ocupación en planta de 130 x 30 metros. Además, el elevado peso de las grúas que se pintan (hasta 5 toneladas) ha supuesto un reto en el diseño de la instalación ya que se exigía un transporte motorizado para la completa automatización del proceso de pintura. El tipo de pintura es hidrosoluble, con el fin de adecuar su aplicación a las nuevas directivas de la Unión Europea y preservar el medio ambiente. Los hornos constan de quemadores vena de aire, con los que se consigue un considerable ahorro de energía y menor tiempo de calentamiento.
La nueva ubicación duplica la superficie en la que ha operado hasta ahora, también en Huarte, que con el traslado ha quedado inutilizada y que contaba con una superficie total de 33.000 metros cuadrados, con una carretera que separaba la unidad productiva de la campa de ensayos. Del total, 11.000 metros cuadrados correspondían a la parte productiva cubierta, 1.100 metros cuadrados a oficinas y la superficie restante era utilizada para almacenaje exterior de materias primas y producto acabado.
El crecimiento continuado de la empresa en los últimos años ha hecho que la capacidad de producción, de 600 grúas, no sea suficiente para cubrir la demanda actual y futura. En este sentido, las nuevas instalaciones van a permitir aplicar cambios organizativos que aseguran disponer de una adecuada organización alineada con la estrategia. Dentro de los medios de producción incorporados por la firma, cabe reseñar la aplicación de robots de soldadura a varios procesos actuales, nuevos centros de mecanizado de control numérico, así como dos instalaciones modernas de limpieza, pintura y secado de producto. El proceso interno de las piezas se efectuará en una única nave que mediante un adecuado flujo de proceso permitirá al producto recorrer las tres grandes zonas en que está dividida el área industrial (corte-preparación, armado-soldadura-mecanizado y pintura-ensamblaje-entrega). Otra de las novedades importantes asociadas al inicio de la actividad en las nuevas instalaciones es el establecimiento de dos turnos de producción (mañana y tarde).
Los sistemas de control de Comansa son diseñados por el departamento interno de I+D y montados en sus propios talleres, así como prácticamente todos los componentes mecánicos y la estructura de las grúas. Comansa cuenta asimismo con la certificación de calidad ISO 9001:2000, y como consecuencia de la calidad de sus procesos recibió recientemente el Primer Premio de Calidad Total por parte de Dragados y Construcciones. Este galardón fue la primera vez que se otorgó a un proveedor de maquinaria.
Con una cifra de negocio superior a 40 millones de euros en 2004, la firma navarra encara el futuro apostando por la I+D, departamento al que dedica el 3 por ciento de su facturación y un amplio equipo humano, de las 240 personas que componen la plantilla.
Más de 12.000 grúas Comansa
Comansa, conocida en origen como Imausa, comenzó su actividad a principios de los años sesenta como un fabricante de troqueles y herramientas, destinados principalmente a las empresas del sector de automoción. La fuerte expansión industrial de España impulsó a Imausa a producir además de troqueles y herramientas, máquinas herramientas para uso interior y exterior, así como estructuras de acero pre-fabricado para edificios industriales. El nacimiento de la industria turística española, que pronto se convertiría en la mayor del mundo, conllevando una demanda paralela de vivienda, escuelas, hospitales, etc, hizo de la entrada de Imausa en el mercado de grúas una consecuencia lógica y casi inevitable.
Las primeras grúas fabricadas eran sencillas grúas torre, ideales para los métodos de construcción de la época. El primer modelo pronto se amplió a una gama de grúas de 12 a 42 tonelámetros de capacidad. Entretanto, comenzó el desarrollo de las grúas auto-montantes, que continúa hasta hoy.
A comienzos de los años setenta, el desarrollo de las grúas torre alcanzó la barrera de los 200 Tonelámetros. Esta tendencia ha continuado y Comansa ha diseñado y construido grúas que superan los 900 Tonelámetros. Sin embargo, los medios actuales de diseño y fabricación permiten el desarrollo y producción de máquinas mucho más grandes.
Las principales ventajas ofrecidas por la singular grúa Linden 8000 Modular System hicieron que se ampliara la gama de grúas Comansa ofrecida a clientes de todo el mundo, quienes a lo largo de los años han comprado cerca de 12.000 grúas Comansa, además de las aproximadamente 6.000 grúas fabricadas por Linden-Alimak en Suecia, antes de la adquisición de los derechos de producción y venta en todo el mundo de este sistema modular único. Desde entonces, las nuevas Linden 1000 y 2100 Modular System han sido desarrolladas por Comansa, junto con las familia LC 500 de grúas torre , para completar una de la más amplias y modernas gamas de grúas de construcción disponibles en la actualidad.
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